多觀察旁人的需要！台中有媽媽投訴，推著嬰兒車帶小孩搭火車，車廂內沒座位，剩下空的沒人坐的博愛座卻被4台單車擋住，無法靠近，騎士坐在旁邊，看到媽媽帶小孩需要坐博愛座，他也無動於衷。
媽媽推嬰兒車、帶小孩搭火車，博愛座明明是空的，卻被4台大單車擋住，連走道都被占據一大半。車廂已經沒座位，有不少乘客用站的，負壓排風扇牽單車搭火車的騎士看到小孩上車，卻沒有將單車移開，讓出博愛座，繼續翹著二郎腿聊天。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
騎士牽單車搭火車不是不可以，但台鐵有規定，區間車的1車和8車，各有4個單車架，總共能讓8台單工廠負壓風扇車上火車，但這4名單車騎士卻將單車停放在沒有車架的車廂裡，擋住博愛座又占據走道。
台鐵歡迎單車族搭火車，但要遵守規定，將單車停在有車架的車廂，這4名工廠降溫騎士，即便有多買單車的一張半票，也只能停在車架上，不能佔用乘客的空間。
在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。
留言列表
